新幹線を利用する時に、「のぞみ」「ひかり」「こだま」があって、どれにすればいいのか迷ったことはないですか?
何となく「のぞみ」が一番早いけど高い、「こだま」が一番遅いけど安い…という感じに思っている人は多いんじゃないでしょうか?
あまり新幹線には乗らないわたしですが、先日ちょっと東京まで行く用事ができたので、調べてみました!
この記事では、新幹線「のぞみ」「ひかり」「こだま」の違いを比較して見ていきます。
速さ・料金・停車駅などなどでどういった違いがあるのかを知って、新幹線を利用する時の目安にしてくださいね!
のぞみ・ひかり・こだまの違いを比較!
では具体的に違いを見ていきます。
わかりやすいように、どれも「東京〜新大阪間」で比較していきますね。
速度の違い
- 時速270〜285キロメートル(車両の種類による)
新幹線の速度は、車両の種類によって違ってくるだけで、「のぞみ」「ひかり」「こだま」という種類によって速度を変えているわけではないです。ただ、「のぞみ」には新型で早い車両が多く使われています。
現在、2020年の春頃をめどに、車両をN700A(時速285キロメートルで走行可能)に変えていく作業がされています。
これによって、ゆくゆくは「のぞみ」「ひかり」「こだま」すべての車両が時速285キロメートルで走行するようになります。
速さ(所要時間)の違い
- のぞみ(一番早い)
- ひかり
- こだま(一番遅い)
新幹線に乗った時に、一番はやく着くのが「のぞみ」というのは、なんとなく知っていますよね。はい、そのとおりです。
所要時間は以下のようになっています。
東京〜新大阪間 | 速さ(所要時間) |
のぞみ | 約2時間30分 |
ひかり | 約3時間 |
こだま | 約4時間 |
東京〜新大阪間だと、のぞみなら約2時間30分のところ、こだまだと約4時間かかるので、1時間30分も差があります。
停車駅の違い
- こだま(停まる駅が一番多い)
- ひかり
- のぞみ(停まる駅が一番少ない)
停車する駅が一番多いのは「こだま」です。
通る駅は全部停車します。なので、他よりも所要時間がかかっているんですね。
反対に「のぞみ」は、東京〜新大阪間では4つの駅しか停まらないので、早く着くことができています。
東京〜新大阪間 | 停車する駅の数 |
のぞみ | 途中 4駅 |
ひかり | 途中 12駅(8駅は一部の列車) |
こだま | 途中 全部の駅に停車 |
本数の違い
- のぞみ(本数が一番多い)
- ひかり
- こだま(本数が一番少ない)
新幹線の本数が一番多いのも「のぞみ」です。
たしかに、新幹線に乗ろうと思って、駅で待っていると、「のぞみ」がバンバン走っている印象です。
東京〜新大阪間 | 新幹線の本数 |
のぞみ | 164本(下り83本、上り81本) |
ひかり | 65本(下り33本、上り32本) |
こだま | 84本(下り40本、上り44本) |
料金の違い
- のぞみ(指定・グリーンの料金が少しだけ高い)
- ひかり・こだま
料金は普通車自由席であれば、のぞみ・ひかり・こだまとも、同じ料金です。
普通車指定席・グリーン車の場合は、「のぞみ」が少しだけ高くなります。(指定+320円・グリーン+1320円)
一番はやく着く「のぞみ」がグッと高いと思われがちですが、実はものすごく差があるわけではないんですね。
東京〜新大阪間 | 普通車指定席の料金(自由席)(グリーン車) |
のぞみ | 14,720円(自13,870円)(グ19,590円) |
ひかり | 14,400円(自13,870円)(グ19,270円) |
こだま | 14,400円(自13,870円)(グ19,270円) |
のぞみ・ひかり・こだま、どれを選ぶ?
比較してわかったことは
- 自由席であれば料金は変わらない
- 指定・グリーン車だと「のぞみ」の料金が「ひかり・こだま」よりすこし高くなる
- 所要時間は停まる駅の数の違いによるもの
ということでした。
- 「のぞみ」が合っている人
- 最短で着きたい人
- のぞみの停車駅に降りる駅が入っている人
- 「ひかり」が合っている人
- 早く着きたい人
- のぞみの停車駅に降りる駅が入っていないけど、ひかりの停車駅にはある人
- 「こだま」が合っている人
- のぞみ・ひかりの停車駅に降りる駅が入っていない人
- 各駅停車でゆっくり行くのが好きな人
のぞみ・ひかり・こだまの特徴まとめ
わたしは、何となくイメージで、「のぞみは早いけどかなり高いから、節約したいなら、こだまを選ぶべき」と思い込んでいました。
でも、今回比較した東京〜新大阪間で見ると、自由席なら料金は変わらないんですよね。
これからは、ちゃんと自分にあった新幹線を選べそうです。
あなたも、ぜひ参考にしてみてくださいね!
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